Sistem kawalan trafik ialah sistem yang merancang dan mengurus secara seragam laluan, masa, jenis, dan urutan kakitangan, kenderaan, kapal, dan pesawat, serta penggunaan stesen, dok dan lapangan terbang. Objektif terasnya adalah untuk mengurangkan kadar kemalangan, mengurangkan kesesakan, dan meningkatkan kecekapan lalu lintas. Cara teknikalnya termasuk-kawalan titik persilangan tunggal, kawalan koordinasi arteri dan kawalan rangkaian serantau. Kaedah kawalan merangkumi kawalan pemasaan, kawalan sensor, kawalan penyesuaian dan kawalan pintar. Masa isyarat trafik AS dicirikan oleh-sistem parameternya sendiri, pergantungan utama pada penyelarasan kawalan sensor dan penggunaan struktur grid gelang. Kawalan penderianya terutamanya berasaskan penderia-sepenuhnya, dan kadar penggunaan kawalan isyarat trafik adaptif masih rendah.
Pembangunan sistem ini bermula dengan lampu gas London pada tahun 1868, dan sistem kawalan komputer pertama telah ditubuhkan di Toronto, Kanada pada tahun 1963. Di China, penyelidikan dan pembangunan pengawal sensor bermula pada tahun 1970-an, dan sistem berasaskan komputer-dibangunkan pada tahun 1980-an. Ia telah melalui peringkat-kawalan titik tunggal, kawalan penyelarasan serantau dan kawalan pintar, dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah memasuki peringkat kawalan kolaboratif terdorong data besar-. Sistem moden menyepadukan kecerdasan buatan dan seni bina berbilang-ejen untuk mencapai-fungsi kawalan masa sebenar seperti had laju dinamik, peruntukan lorong dan pengurusan trak. Kes aplikasi Jambatan Nansha di China menunjukkan bahawa strategi membuka bahu keras boleh meningkatkan kapasiti trafik sehingga 16.8%.
