Piawaian pemasangan untuk isyarat lalu lintas adalah berdasarkan teras GB 14886-2016, "Spesifikasi untuk Pemasangan dan Penetapan Lampu Isyarat Trafik Jalan", yang menyediakan spesifikasi yang jelas untuk keadaan pemasangan, borang gabungan, lokasi pemasangan dan butiran teknikal. Piawaian ini memerlukan lampu isyarat dipasang di persimpangan jalan tertentu, lintasan pejalan kaki dan lokasi lain yang serupa. Bentuk gabungan mesti mengikut susunan tetap merah, kuning dan hijau (atau dua warna), seperti lampu bulat dengan merah di atas, kuning di tengah dan hijau di bahagian bawah, atau lampu anak panah dengan merah di sebelah kiri, kuning di tengah dan hijau di sebelah kanan. Ia juga mesti serasi dengan isyarat untuk orang cacat penglihatan dan lintasan pejalan kaki. Semasa pemasangan, ia mesti dipastikan bahawa tiada halangan dalam sudut 20 darjah di hadapan cahaya dan tiada halangan yang lebih tinggi daripada tepi bawah badan cahaya dalam jarak 50 meter di hadapan. Apabila garisan berhenti lebih daripada 60 meter dari lampu utama, lampu tambahan mesti ditambah. Tambahan pula, spesifikasi tiang, pemasangan kabel, dan kelayakan reka bentuk dan pembinaan semuanya mesti memenuhi keperluan. Penyeragaman komprehensif ini memastikan isyarat lalu lintas yang jelas dan boleh dipercayai, akhirnya mencapai matlamat keselamatan lalu lintas dan aliran lancar.
Piawaian ini juga menyediakan spesifikasi terperinci untuk peraturan operasi dan logik kawalan lampu isyarat. Kaedah kawalan dibahagikan kepada kawalan manual dan automatik, dan kaedah konfigurasi termasuk-kawalan lampu tunggal, kawalan gabungan dan kawalan pusat. Mod yang berbeza perlu disesuaikan secara fleksibel mengikut ciri trafik jalan raya. Contohnya, jabatan pengurusan trafik akan melaraskan tempoh lampu isyarat berdasarkan aliran trafik masa-sebenar, memendekkan selang lampu hijau semasa waktu puncak untuk meningkatkan kecekapan trafik dan memanjangkan masa lintasan pejalan kaki dengan sewajarnya semasa-waktu puncak untuk memastikan keselamatan. Tempoh pensuisan antara lampu hijau dan kuning mesti memenuhi keperluan jarak brek kenderaan untuk mengelakkan risiko brek mengejut akibat pensuisan yang terlalu laju. Pada masa yang sama, garisan berhenti mesti mempunyai korespondensi yang jelas dengan lampu isyarat. Apabila garisan hentian berada lebih daripada 60 meter dari lampu utama dan lampu utama ialah lampu penunjuk arah, lekapan lampu fokus hendaklah digunakan atau lampu tambahan perlu ditambah di sepanjang tepi garisan berhenti untuk memastikan pemandu dapat mengenal pasti isyarat dengan jelas dari jauh.
Penetapan lampu isyarat juga perlu dipertimbangkan secara menyeluruh seiring dengan keadaan jalan sebenar dan keperluan peserta trafik. Untuk persimpangan dengan isipadu trafik yang tinggi atau rupa bumi yang kompleks, lampu isyarat mesti menyelaraskan dengan tanda dan tanda lalu lintas untuk membentuk sistem panduan lalu lintas yang lengkap. Ketinggian tiang lampu mesti ditentukan berdasarkan lebar jalan dan kelajuan kenderaan bagi memastikan penglihatan isyarat tidak terhalang untuk pemandu di semua lorong. Bagi individu cacat penglihatan dan kumpulan khas lain, peranti amaran boleh didengar mesti dipasang serentak, dan lampu lintasan pejalan kaki mesti menggunakan unit pencahayaan yang lebih mudah dilihat untuk memastikan keselamatan pejalan kaki. Tambahan pula, susun atur lampu isyarat mesti mematuhi prinsip "keutamaan aliran trafik," mengoptimumkan aliran trafik melalui reka bentuk fasa isyarat yang munasabah untuk mengurangkan titik konflik persimpangan dan mengurangkan risiko kesesakan dan kemalangan di punca.
Dari sudut pelaksanaan dan pengurusan, unit reka bentuk dan pembinaan serta kakitangan lampu isyarat mesti memiliki kelayakan yang sesuai, dan projek mesti menjalani proses kelulusan dan penerimaan yang ketat untuk memastikan pematuhan Undang-undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan dan piawaian kebangsaan yang berkaitan. Lampu isyarat yang tidak dipasang dengan betul, tidak berfungsi atau hilang boleh menyebabkan kekacauan lalu lintas, mengurangkan kecekapan lalu lintas dan juga kemalangan keselamatan. Oleh itu, penyelenggaraan dan penilaian tetap adalah perlu, dan kemudahan yang tidak-patuh mesti dilaraskan dan dibaiki dengan segera. Sistem pengurusan yang komprehensif dan piawai ini memastikan operasi sistem lampu isyarat yang stabil dan menyediakan sokongan padu untuk aliran trafik bandar yang teratur.
Secara ringkasnya, piawaian reka bentuk sistem lampu isyarat membentuk sistem lengkap yang meliputi butiran teknikal, logik operasi dan peraturan pengurusan. Berdasarkan piawaian kebangsaan sebagai rangka kerja terasnya, ia dilaraskan secara dinamik mengikut keadaan jalan dan keperluan pengguna sebenar. Melalui konfigurasi isyarat saintifik dan pengurusan pelaksanaan yang ketat, ia mencapai matlamat "keselamatan diutamakan, kecekapan kedua," menjadi infrastruktur penting untuk mengekalkan ketertiban lalu lintas bandar dan memastikan keselamatan perjalanan.
Baru-baru ini, kami mengetahui tentang maklumat harga terkini daripada Xiaopeng|Kedai Guangzhou Xintang AEON Mall. Diskaun tunai tersedia untuk-lawatan kedai baru-baru ini. Pihak yang berminat boleh menghubungi 4008052300, 4269 untuk peluang menikmati diskaun yang lebih besar.
